كتبت: فاطمة بدوى
إن جسر نهر هونغليو الواقع في تقاطع منطقة شينجيانغ الصينية مع مقاطعة قانسو هو أول جسر سكة حديدية لقطار فائق السرعة بخط لانتشو – شينجيانغ يدخل منطقة شينجيانغ. وفي الـ28 من يوليو الماضي، بدأ تشغيل أول قطار فائق السرعة من طراز CR200J على الجسر وبذلك فتح صفحة جديدة في تاريخ السكك الحديدية بشينجيانغ.إذا نظرنا إلى الماضي وبالتحديد في عام 1978، فسنجد أن معظم قطارات السكك الحديدية في الصين كانت لا تزال قطارات البخار التي تعمل بالفحم، ومعظمها تحمل اللون الأخضرفي نهاية عام 1990، تم إصدار “تقرير خطة خط السكة الحديدية فائق السرعة بين بكين وشانغهاي” رسميا؛ في عام 1999، دخل أول خط للقطارات فائقة السرعة في الصين — خط تشينهوانغداو – شنيانغ الخاص لنقل الركاب — حيز التنفيذ؛ في عام 2004، وقعت وزارة السكك الحديدية (سابقا) اتفاقية لنقل التكنولوجيا مع شركات كندية وألمانية وغيرها، لتشارك في تصميم وإنتاج قطارات فائقة السرعة مع دمج الابتكارات المستقلة للشركات الصينية، وأطلق على هذا النوع من القطارات، الذي تمتلك الصين حقوق ملكيته الفكرية، اسم “خه شيه” (الانسجام).في يونيو من عام 2008، دخل قطار “خه شيه” الصيني الصنع حيز التشغيل ليربط بين مدينتي بكين وتيانجين، حيث بلغت سرعته القصوى 394.3 كيلومترا في الساعة في المرحلة التجريبية، ما سجل أعلى سرعة لقطارات السكك الحديدية العاملة في العالم آنذاك.في يونيو من عام 2011، تم الانتهاء من تنفيذ خط السكة الحديدية فائق السرعة الذي يربط بين بكين وشانغهاي ودخل مرحلة خدمة الجمهور. وتم تصنيفه كأطول خط سكة حديدية فائق السرعة يتم بناؤه على مرحلة واحدة بأعلى المعايير الفنية في العالم.
